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Innovative New Lagerlebensdauer Modell

Die Entwicklung eines innovativen Wälzlager-Lebensdauermodells führt zu einem tieferen Einblick in die Verbesserung der Feldleistung von Lageranwendungen

Luton, 13 April 2015: SKF hat eine bahnbrechende neue Modell, die helfen, Ingenieure, um eine realistischere Lagerlebensdauer unter Berücksichtigung weitere Einflussfaktoren als bisher berechnen gestartet. Das neue Modell ist ein wichtiger Schritt für die Industrie, und wird eine entscheidende Rolle in ermöglicht OEMs und Endbenutzern die Lager zu Anwendungsbedingungen mit noch größerer Sicherheit entsprechen, was zu einer verbesserten Lagerlebensdauer und reduzierte Betriebskosten zu spielen.

Das neue SKF Generalized Bearing Life Model wurde im Rahmen des SKF EnCompass Field Performance Programms entwickelt und ermöglicht es Entwicklern von Originalausrüstungen und Endanwendern, die Lager den tatsächlichen Einsatzbedingungen besser anzupassen.

SKF hat das Modell und ein entsprechendes technisches Papier, das wegen seiner Bedeutung für die größeren industriellen und technischen Disziplinen hat die wissenschaftliche Gemeinschaft vorgelegt entwickelt. Das neue Modell baut auf den Stärken des aktuellen Lagerlebensmodell, das von SKF vor mehr als 30 Jahren entwickelt wurde, in ISO 281 standardisiert: 2007 und derzeit weltweit im Einsatz.

Das neue SKF Bearing Generalileben Modell nun erfolgreich trennt Oberfläche von unter der Oberfläche Ausfallarten. Basierend auf ausdrücklichen tribologischen Modelle Faktoren es in neue Leistungsparameter, einschließlich der für die Schmierung, Verschmutzung, Oberflächenfestigkeit und mild-Verschleißfestigkeit. Durch das Verständnis und die mehr potenzielle Fehlerzustände, ist das Modell in der Lage, vorherzusagen, realistischer Lagerverhalten und das Leben unter einer Vielzahl von Betriebsbedingungen in dem Gebiet.

Alrik Danielson, Präsident und CEO der SKF Group, erklärt: "SKF ist stolz darauf, die führende Rolle der Tribologie im Bereich der Lageroptimierung bei den Anwendungen unserer Kunden erneut zu übernehmen. Dieses innovative neue Modell wird unsere Fähigkeit verbessern, Kunden bei der Auswahl von Lagern zu unterstützen, die ihren spezifischen Anforderungen in Bezug auf Lagerlebensdauer, Geschwindigkeit, Energieverbrauch und mehr entsprechen. "

Die aktuelle Lagerlebensdauer-Modell ist in erster Linie auf die Unterfläche Ermüdungsschadensakkumulation, die mit Hilfe der Weibull Wahrscheinlichkeitsverteilungsmodell in eine Lagerlebenswahrscheinlichkeit umgewandelt wird und dann mit Oberflächenspannungskonzentration Modelle für schlechte Schmierung und Schmiermittel Kontamination modifiziert basierend. Das Modell wird verwendet, um ein Lager einzigartige dynamische Tragzahl, auch bekannt als C-Wert bekannt, zu bestimmen; die Last, für die die berechnete Lebensdauer der Lagerbevölkerung mit 90% Zuverlässigkeit ist einer Million Umdrehungen. Doch heute SKF hochwertige Lager selten scheitern an Sub-Surface-Ermüdungsschäden. Heutzutage Scheitern ist in der Regel das Ergebnis von Oberflächenschäden durch solche Faktoren wie Verschmutzung, unzureichende Schmierung oder anderer Umgebungsbedingungen, die an die Oberfläche Not und tragen führen verursacht.

Bernd Stephan, Senior Vice President, Technology Development-Gruppe, erklärt: "C-Wert ist immer noch eine relevante Performance-Parameter, aber es sagt nur ein Teil der Geschichte, weil es nicht für Rollkontakt Mikrogeometrie des Lagers zu berücksichtigen, Materialeigenschaften und andere kritische Faktoren. Neuer Stahl Wärmebehandlungen oder Materialien, bessere Oberflächenstrukturen und Kontaktprofile, Hochleistungsbeschichtungen, Hybridlager, bessere Schmierstoffe - diese Dinge können nicht mit einem Anstieg von einem einzigen Teilfläche Müdigkeit Leistungsparameter wie C-Wert widerspiegeln. Aus diesem Grund neue Konzepte in die Lagerlebensdauer-Modelle sind erforderlich, was in Kombination mit SKF Anwendungswissen, verbesserte Leistung auf dem Feld zu ermöglichen. "

Ein weiterer Vorteil des neuen Modells ist, dass es flexibel genug, um die Integration von neuem Wissen in der Tribologie und Materialwissenschaften, wie es entwickelt wird, zu ermöglichen. Als Lager Wissenschaft entwickelt, so wird das Modell.

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