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Antrieb Praktisch Automobil CAE-Modelle

Jeder kann das Potenzial, Noise, Vibration und Harshness (NVH) Auswirkungen der CAE-Komponente Designs bewerten

Mit den neuesten Noise Vibration Harshness (NVH) Simulator-Anwendungen, Nicht-Experten und Experten gleichermaßen können die Folgen der Komponenten-Design Entscheidungen erleben durch eine authentische Simulation der Fahrt.

Die voll immersiven Erfahrung durch einen Fahrsimulator zur Verfügung gestellt gibt einen richtigen Kontext Fahren zu erleben klingt in, die die Auswertungen betrifft Menschen machen. Diese realistische Simulation erkennt auch alle dynamischen Aspekte des Fahrens, wie Gangwechsel und Bremsen.

Bis vor kurzem Einbeziehung Computer Aided Engineering (CAE) Konstruktionsdaten in NVH-Simulatoren ist mühsam genug gewesen, dass NVH-Simulation auf die ursprüngliche Einstellung von NVH Ziele meist beschränkt ist, sondern als Hilfe bei deren Umsetzung im gesamten Fahrzeug-Entwicklungsprozess.

Das wird sich jetzt ändern, denn der NVH-Simulator von Brüel & Kjær kann direkt große CAE-Modelle integrieren. Jetzt können komplette CAE-Komponenten-Design-Modelle von jedem in Sekundenschnelle in die komplette virtuelle Fahrzeugsimulation eingefügt werden. Dies ermöglicht es, die neueste Design-Iteration oder viele Designalternativen einfach zu steuern, um sie mit früheren Design-Iterationen und benchmarkten Wettbewerbsfahrzeugen zu vergleichen - in jedem Stadium des Entwicklungsprozesses.

Diese neue Funktion - genannt CAE Auditioner - konvertiert automatisch Standard CAE Antwortdaten aus allen gängigen CAE-Codes in den Ready-to-Run-NVH-Simulator-Modelle. Eine sorgfältige Prüfung hat dafür gesorgt, dass es die Dateitypen und weiß, erkennt, wie sie nahtlos zu lesen.

Außerdem können Ingenieure CAE-Modelle nach Belieben mit realen Testdaten kombinieren. So können sie die vorhergesagten Energiestärken aus CAE-Dateien mit realen Testdaten kombinieren, die die Empfindlichkeit des Wegs durch das Fahrzeug zum Fahrer quantifizieren. Dies beschleunigt die Entwicklung durch die Integration der Test- und CAE-Welten und ermöglicht auch das Messen von Komponenten, die auf einem Prüfstand gemessen werden, im virtuellen Fahrzeug.

NVH-Simulatoren werden häufig eingesetzt, um Klangziele festzulegen, indem Benchmark-Fahrzeuge "gefahren" werden und ihre subjektive Meinung erfasst wird, noch bevor die Entwicklung neuer Fahrzeuge beginnt.

Anschließend - während des Entwicklungsprozesses - können Ingenieure die Geräusche und Vibrationen, die in einem vorhandenen Fahrzeug auftreten, dekonstruieren, um die Quellen von sehr spezifischen Klangmerkmalen, wie zum Beispiel Ausleger oder Rumpeln, zu erkennen und zu quantifizieren.

Das Software-Paket, das dies leistet - Source Path Contribution (SPC) - kann auch die Wege trennen, die die Schallenergie durch das Fahrzeug und die Luft zurücklegt, um den Beobachter zu erreichen, und die Empfindlichkeit dieser Pfade als "Übertragungsfunktionen" quantifizieren. Mit dem NVH-Simulator von Brüel & Kjær können Ingenieure basierend auf diesen Daten ein virtuelles Fahrzeug erstellen und fahren.

Bruel & Kjaer

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