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Vibration Monitoring & Analysis Service verlängert die Lebensdauer kritischer Anlagen bei UK Cement Works

Schaeffler liefert routenbasierte Zustandsüberwachungsdienste für ein Zementwerk in Buxton, Derbyshire. Durch die Analyse der Schwingungsdaten aus einer Reihe kritischer Anlagen und Einrichtungen am Standort kann Schaeffler Schäden an Komponenten wie Wälzlagern und Zahnrädern frühzeitig erkennen und somit kostspielige, ungeplante Stillstandszeiten reduzieren und die Lebensdauer der Anlagen verlängern.

Im Rahmen seines jährlichen Servicevertrags hat Schaeffler regelmäßig (in der Regel alle zwei Monate) Tarmac Buxton Lime & Cement bei Tunstead Quarry in der Nähe von Buxton, Derbyshire, vor Ort geliefert.

Der kombinierte Betrieb in Tunstead ist einer der größten in Großbritannien und hat in den letzten Jahren zwischen 5 und 6 Millionen Tonnen Kalkstein pro Jahr gefördert. Der Standort produziert auch Zuschlagstoffe für die Bauindustrie. Das Zementwerk in Tunstead, das in 2004 gebaut wurde, hat eine Kapazität von einer Million Tonnen, die in ganz Großbritannien per Tanker, Bahn oder in gepackten Säcken transportiert werden.

Bei jedem Besuch führt ein Schaeffler-Servicetechniker vor Ort Vibrationsmessungen durch, um eventuelle Schäden an Wälzlagern und anderen allgemeinen mechanischen Komponenten (z. B. Getriebe, Lüfterflügel) an einer Vielzahl kritischer Anlagen und Ausrüstungen im Zementwerk zu erkennen. Diese Ausrüstung umfasst Motoren, Hydraulikpumpen, Staubventilatoren, Förderschnecken, Riemenantriebe, Gebläse und Getriebe. Diese Ausrüstung treibt eine Vielzahl von kritischen Anlagen in Tunstead an, wie zum Beispiel Rohmühle, Zementmühle, Drehrohrofen, Kühlsysteme, Kohlemahlanlagen und Pflanzenförderer.

Schwingungsmessungen werden mit dem FAG Detector III Handschwingmonitor von Schaeffler durchgeführt und gespeichert. Mit der integrierten Software "Trendline", die eine Datenbank mit mehr als 20,000-Lagerprodukten unterschiedlicher Hersteller enthält, ermöglicht das Gerät die Erfassung, Speicherung und Analyse von Vibrationsmessdaten. In Verbindung mit dem Datenviewer ist die Lagerdatenbank ideal, um den Zustand einer Maschine zu beurteilen. Zum Beispiel können bis zu vier verschiedene Messwerte gespeichert und gegen einen Messpunkt angezeigt werden (mehrere fehlerbehaftete Frequenzen können effizient mit einem einzigen Messpunkt überprüft werden).

Der FAG Detector III wird zur Messung und Aufzeichnung von Vibrationsdaten an jeder ausgewählten Messposition auf der Überwachungsstrecke in Tunstead eingesetzt. Die drei grundlegenden Messparameter sind die Geschwindigkeit (ein Maß für die Gesamtmaschinenvibration, die auf mechanische Probleme wie Unwucht, Fehlausrichtung und Lockerheit reagiert), Beschleunigung (typischerweise zur Überwachung von Getriebefehlern und fortschreitenden Lagerdefekten) und umhüllte Beschleunigung (ein Maß für Hochfrequenz) stoßartige Ereignisse, die durch frühzeitige Lager- oder Getriebestörungen gekennzeichnet sind.

Die Messdaten werden dann vom Schaeffler Außendiensttechniker analysiert, der für das Wartungsteam in Tunstead einen Analysebericht und eine Handlungsempfehlung (falls erforderlich) erstellt. Der Bericht enthält in der Regel Kurven für Beschleunigung und / oder Geschwindigkeitstrend, die Alarmgrenzwerte (rote und gelbe Linien) anzeigen und wie sich die Vibrationsdaten im Laufe der Zeit verändert haben.

David Goves, Anwendungsingenieur bei Schaeffler UK, kommentiert: "Bei meinem letzten Besuch sammelte ich an vier Tagen Vibrationsdaten von 128-Geräten in Tunstead. Typischerweise kann ein Ausrüstungsgegenstand einen Motor umfassen, der ein Getriebe, eine Pumpe oder einen Ventilator antreibt. Für jeden Ausrüstungsgegenstand würden wir typischerweise Vibrationsdaten von dem Motor-Nichtantriebsende und dem Motorantriebsende für horizontale, vertikale und axiale Montagepositionen und dasselbe für Getriebe aufzeichnen. Insgesamt habe ich 1487 separate Messungen mit dem FAG Detector III aufgezeichnet. Von diesen Messungen waren 1089 Geschwindigkeit, 38 waren Beschleunigung und 360 waren Beschleunigungskurven. "

Nach der Analyse der aufgezeichneten Schwingungsdaten mit der Trendline-Software des FAG Detector III konnte Schaeffler alle Ausrüstungsgegenstände melden und entsprechende Reparaturen oder Abhilfemaßnahmen empfehlen. Wenn zum Beispiel der Lagerverschleiß die Ursache für hohe Schwingungsniveaus an einem Getriebe ist, kann dies dem Kunden gemeldet werden, der dann die geeigneten Lager beziehen und präzise planen kann, wann die Wartungsarbeiten, dh das Ersetzen der defekten Lager, durchgeführt werden können ohne den Rest der Zementfabrik zu stören.

David Goves nennt einige Beispiele: "Von meinem letzten Besuch vor Ort haben wir die Daten analysiert und einen Bericht für den Kunden erstellt. Dies beinhaltete eine Liste empfohlener Aktionen für jene Geräte, die die vordefinierten Alarmgrenzen in der Trendline-Software überschritten hatten. Wir haben beispielsweise den Kunden gebeten, die Fettwerte auf verschiedenen Geräten zu überprüfen. Aufgrund von Anzeichen von frühzeitigem Lagerverschleiß oder Getriebemängeln haben andere Empfehlungen den Austausch der Lager in einem Getriebe oder Motor beinhaltet. Wir berichteten auch über andere allgemeinere mechanische Probleme wie Unwucht von Lüftern und Rotoren, mechanische Lockerung von Getrieben und Fehlausrichtung von Riemen- oder Riemenscheibenantrieben. "

Schaeffler UK bietet Tarmac Buxton Lime & Cement weiterhin eine kontinuierliche Überwachung und Analyse von Vibrationen an

Prozessindustrie Informer

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